其實經過香港機場幾次數不清了，但對於比較喜歡自然或古文化的我們，還真的是第一次進香港純旅遊．
幾經考慮，放棄了一般印象中的買東西吃東西，決定以香港獨有的景觀為主．
第一目標就是號稱是世界三大夜景之一的維多利亞港
12小時的香港轉機是可以輕鬆入境遊玩的，只要持有臺胞證，下飛機就大方地跟著入境標誌走去填入境卡吧．(如果沒有臺胞證，也可以事先辦理線上快証)
因為時間有限，我們計劃只利用中環一站就夠玩的了，交通方式也簡化到直接購買機場快綫．2人以上同行還有8折以上折扣．
一進市區，建築的密度，熙攘的人潮，馬上就提醒你來到這個大都會．
也看到莞爾的一幕 - 載著小恐龍的的士飛奔而過．
原來我們到的這天是星期日，就像是台灣外勞在臺北火車站的景象，只是更廣大與強烈的印象．
在這邊的稱呼比較尊重，叫做"家務助理"，一樣是辛苦的在異國謀生，卻造就了奇異的都市景觀 - 偌大的GIORGIO ARMANI招牌下，席地而坐了一圈圈來自東南亞的歡樂．
城市氛圍的決定，終究不是富人賺得數倍的銀行存款，而是實際運轉這個城市的每一分子．
第一個行程就是感受所站著的土地 - 中環，當一個開心的土包子在街道上繞來繞去，直到熟悉東南西北．
其實就是找路，但我慢慢發現這個過程很好玩，旅行前準備的地圖現與實際去套進你所處的三維空間，背包客在想要熟悉與想要迷路之間的掙扎...哈哈．
PS. 一直很感謝身邊的旅伴對此毫無怨言甚至漸漸與我一樣，該死的樂在其中．
各式香港的味道接踵而來，
- 聞名的蘭桂坊在整修中，無緣喝杯下午茶，
- 另一個在整修的傳統五金店，門口停駐載著竹篙的卡車．
- 沒走幾步就一直在巷弄的斜坡裡打轉，現代大樓旁邊就是歷史味的建築
天色未晚，百萬夜景得等一下，先去中環至半山自動扶梯，這也算香港特色的景致．
名列金氏記錄 - 全球最長的戶外有蓋人行手扶梯，加上重慶森林裡警察梁朝偉與女店員王菲的經典鏡頭加持，相當有香港味道的一段路．
一開始是中環街頭的小巷(服飾店或是港式美食餐廳)，慢慢的兩旁變成洋味的咖啡廳或BAR，偶而出現藝術氣息的塗鴉，還有一座清真寺，直到最末端漸漸看到住宅社區的樣貌．
一路上也看到賣房子的仲介，我想到這裡真是解釋房市蛋黃蛋白理論與都市發展的好教室．
回看一長串的下坡時，我卻想到極限自行車手在智利長下坡衝刺的影片．
下午四點將近傍晚，預算了可能要排隊的時間，開始往山頂纜車的入口移動．進場等搭車的時候，在一側展出了纜車用的齒輪機具．
咦，纜車不是應該是一條鋼索下面掛著車廂嗎?? ... ... 這裡的鋼纜是在車廂下面(感覺像是鐵軌)，但因為坡度很大，所以確實是利用鋼纜與齒輪拉動車廂，而非車輛自身的動力．
1888年至今，全長1.4公里，坡度4~27，海拔28 - 396米．相當具有歷史性的交通工具．單程票價28港元．
幾乎是單線通行的纜車(中間有短暫的雙軌以供會車，整個軌道同時不止一輛纜車運行，所以進月台後並不會等太久)，在大家的期待下緩緩駛進．行駛間望向窗外，香港筆直的大樓都變斜了，可以感受正在陡坡中行進．
到達山頂總站，月台兩邊的齒輪裝飾襯著漸變色的虹光，等下車的一邊作業完畢後再開另一邊的上車門．
馬上進入的空間是賣紀念品的區域，在這裡發現了有趣的商品，用書法寫著外國人名的貼紙，這真是太神奇了，"傑克" 跟 "珍妮佛"本身也可以是一門生意呢．
12小時的壓軸 - 香港夜景，讓我們在凌霄閣飽受大風吹了一小時後，終於等到夜幕低垂．
剛抵達的時候飄著細雨，一度以為天氣將影響視線，但終於還是讓我們一嚐心願．
所謂的世界三大夜景，是由專門研究夜景對旅遊業影響的日本社團法人"夜景觀光Convention Bureau"所舉辦峰會評選．日本函館，義大利那不勒斯，日本長崎，摩納哥都曾是入榜的城市，香港更是常年蟬聯．
果然是超值得的一個百萬景觀，精選出傍晚稍藍的天空與黑夜光暈下的維多利亞港兩張分享...
12小時，沒有買東西吃東西的香港過境，終於在這個"充滿斜坡"的城市奔走與令人感動的夜景後... ...
我們回到機場，即將踏上另一個國度 - 另一個大陸．
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